As Verdades Sobre a Jornada - CAPÍTULO 1 - Jornada não é Diário Pessoal

Por que o fim da atividade deve ser registrado no momento correto — e não no encerramento emocional do dia.

Há uma confusão silenciosa, porém muito comum, na rotina dos motoristas: muitos tratam o registro de jornada como se fosse um diário pessoal, semelhante àquele caderno íntimo onde colocamos pensamentos, sentimentos e o fechamento emocional do dia.

É uma mistura natural. A vida na estrada é diferente. A cabine vira casa. A noite chega sem quarto, sem rotina doméstica.

E, diante desse cenário, o motorista cria uma lógica própria:

“Só vou encerrar o dia quando eu realmente for dormir.”

O problema é que, para o sistema e para a legislação, a lógica é outra.

A jornada não registra a vida do motorista — ela registra a atividade.

Existe uma diferença enorme entre:

1. Encerrar o dia emocionalmente

(começar a relaxar, conversar com a família, ajeitar a cabine, preparar-se para dormir)

e

2. Encerrar o trabalho

(parar de dirigir, parar de carregar, parar de descarregar, parar de cumprir qualquer tarefa da operação)

E essas duas coisas não acontecem ao mesmo tempo.

A operação termina muito antes do motorista entrar no seu momento pessoal.

Mas é justamente aí que ocorre o erro mais comum.

O erro de marcar o fim da jornada no “fim da noite pessoal”

Muitos motoristas só registram Fim de Jornada depois de:

• Fazer sua última refeição,

• Tomar banho,

• Conversar com alguém pelo celular,

• Organizar a cabine,

• E se preparar para dormir.

Ou seja:

Eles marcam o fim do trabalho quando o corpo e a mente dizem que o dia acabou — e não quando a atividade realmente terminou.

O que parece um detalhe pequeno cria impactos enormes:

• Descanso inter jornada menor do que o real (risco de passivo trabalhista),

• Horas extras indevidas,

• Distorção no cálculo da espera e da direção,

• Relatórios com dados irreais,

• Problemas operacionais e legais.

Tudo por um motivo simples: a marcação foi guiada pelo emocional, não pela atividade.

Comparando com a rotina de um funcionário do setor administrativo

Claro que a rotina de um trabalhador do setor administrativo da empresa não tem quase nenhuma semelhança com a rotina de um motorista, mas para fins didáticos, existe uma forma simples de visualizar essa diferença entre vida pessoal e atividade profissional comparando as duas realidades:

Um funcionário de escritório, por exemplo, encerra sua jornada no momento em que ele para de trabalhar:

• Ele desliga o computador,

• Recolhe seus materiais,

• Sai da empresa,

• Passa pela portaria,

• E pronto: a jornada acabou ali.

O que acontece depois — ônibus, metrô, carro, trânsito, mercado, banho, jantar — não tem qualquer relação com a jornada registrada. É rotina pessoal. É vida particular. E isso não entra no ponto.

Ninguém marca fim de jornada ao chegar em casa. Ninguém encerra ponto no momento em que vai dormir. Ninguém estende o horário de trabalho porque demorou mais no trânsito ou passou no mercado.

A jornada encerra na empresa, não na vida doméstica.

Com o motorista, tecnicamente é igual. A diferença é que o “local de trabalho” não é um prédio — é a estrada, a operação, a atividade em si. Mas o princípio é o mesmo:

A jornada termina quando o trabalho termina, não quando o dia pessoal termina.

O motorista, por estar fora de casa e vivendo ritmos diferentes, às vezes se acostuma a encerrar a jornada só quando se sente “em estado de descanso emocional”. Mas isso é o equivalente a alguém do administrativo encerrar o ponto somente quando chega em casa e põe o pijama.

Na prática, a lógica correta é:

Terminou a atividade = Terminou a jornada.

O restante é rotina pessoal — importante, humana, mas não registrada como tempo de trabalho.

Por que essa confusão acontece?

Porque a estrada cria uma rotina onde trabalho e vida pessoal se misturam o tempo todo .O motorista está:

• Sozinho,

• Longe da família,

• Convivendo com horários variáveis,

• Lidando com estrada, clientes, pressão, cansaço,

• Reorganizando a vida diariamente dentro da cabine.

Essa fusão de vida e profissão leva naturalmente à sensação de:

“Minha jornada só acaba quando eu estiver pronto pra dormir.”

Mas, tecnicamente, não é assim que a jornada funciona.

Estar fora de casa faz parte do ofício — um ônus emocional compreensível. Mas isso não muda o fato de que a atividade de trabalho tem um começo e um fim independente da rotina pessoal.

E as outras marcações? A mesma lógica se aplica.

A confusão não ocorre apenas no fim da jornada. Ela também aparece em:

PAUSA

Alguns só marcam quando realmente vão comer. Mas pausa é interrupção da atividade, não o momento exato da refeição.

REFEIÇÃO

Outros marcam apenas quando se sentam à mesa. Mas operacionalmente, o intervalo começa quando o trabalho deixa de estar em andamento.

ESPERA

Muitos confundem com descanso. Mas espera é tempo à disposição da operação, mesmo parado.

A linha que divide vida pessoal e atividade operacional é tênue — mas precisa ser respeitada para que os dados façam sentido.

O ponto central do capítulo

A vida do motorista na estrada é intensa, adaptativa e emocional. O encerramento pessoal do dia depende de fatores que variam diariamente: tempo, local, humor, cansaço, condição da cabine, contato com a família…

Mas o fim da jornada técnica não depende de tudo isso. Ele depende exclusivamente da interrupção da atividade de trabalho.

Misturar uma coisa com a outra faz com que:

• O sistema registre horas que não existiram,

• A operação pareça mais longa do que realmente foi,

• E o descanso pareça menor do que realmente ocorreu.

A clareza sobre essa diferença é o primeiro passo para uma jornada bem registrada, justa e alinhada com a realidade.